Vo filtri je separátor vybavený dvoma rôznymi súbormi rôznych funkcií filtra, koalescenčného filtra a separačného filtra, keď palivo preteká cez separátor filtra, vo svojej vnútornej filtrácii, koalescencii, sedimentácii, oddelení štyroch procesov.
Prúdové palivo zo vstupného otvoru do zásobníka prvej úrovne filtra a potom rozptýlené do prvého stupňa koalescenčného filtra, prúdové palivo zvnútra von, najprv cez filtračnú vrstvu odfiltruje tuhé nečistoty a potom cez koalescenčnú vrstvu drobnú vodu kvapky Veľké kvapôčky vody, ktoré sa usadzujú na dne filtra, aby sa dosiahlo oddelenie vody. tok oleja z vonkajšej strany do sekundárneho separačného filtra, budúcnosť a spadnutie vodných kvapôčok oddelením úlohy červenej vody v prúdovom motore úplne oddeleným, usadzovaním v jímke, vypúšťaním vypúšťacieho ventilu; vyčistite jetové palivo cez filter separačného filtra v sekundárnom zásobníku. Vyčistené prúdové palivo je napájané z výstupu filtra do systému na doplnenie paliva lietadla.
V súlade s nariadeniami civilného letiska a vojenského letiska: používanie ropných skladov na lietadlá krídla pod palivovým plnidlom pred všeobecným použitím filtračného zariadenia tri tryskové palivové filtre.
Hlavná štruktúra odlučovača tryskového palivového filtra sa skladá hlavne z plášťa, koncového uzáveru, koalescenčného filtra, separačného filtra, jedného a dvoch filtračných vaničiek, vstupného a výstupného potrubia, odberového otvoru, poistného ventilu, odvzdušňovacieho ventilu, rozdielového manometra. zariadení a iných komponentov. Separátor tryskového palivového filtra je filtračný prvok s dvoma rozdielnymi funkciami vo vnútri. Vonkajší valec je vybavený automatickým uvoľňovacím ventilom, vypúšťacím ventilom, poistným ventilom, meračom rozdielu tlaku, ventilom na odber vzorky, otočným krytom a vykurovacím zariadením a ďalším príslušenstvom kovovej škrupiny.
Pracovný stav filtračného odlučovača a životnosť filtra sú posudzované hlavne podľa tlakového rozdielu. Keď vstupný a výstupný tlakový rozdiel dosiahne 0,1 MPa (1,0 kg / cm2), koalescentný filter sa zablokuje a má byť vymenený. Okrem toho, ak by používanie koalescenčného filtra dlhšie ako šesť mesiacov malo zvážiť aj výmenu. Oddeľte filter pre trvalý filter, ak nie je mechanické poškodenie, dlhodobé používanie Ale vo filtrovanom filtrovom filtračnom filtri by sa malo odstrániť čistenie a kontrola.
Inštalácia separátora filtrov bude schopná dlhodobej nepretržitej a spoľahlivej práce, všeobecne neotvárajú viečko na čistenie, ale zvyčajne by mali venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
1) včasná deflácia. Na inštaláciu ručného filtra odvzdušňovacieho ventilu v každej operácii, aby sa umelé deflácie, pretože škrupina, ak akumulácia nadmerného plynu, bude mať vplyv na normálnu prevádzku filtra.
2) často zrážky. Po každej operácii dopĺňania paliva treba dať zrážky, zrážky vo vode sú normálne. Ak sa zistí, že zrážky majú pevné nečistoty, mali by ste zistiť dôvody a prijať včasné opatrenia.
3) dodržiavajte rekordný tlak. Po každej operácii by sa mali zaznamenať do tlače filtra filtra údržby a do objemu paliva, aby sa zistilo, či separátor filtra funguje správne. Ak zistíte náhly pokles tlaku, mal by okamžite prestať používať a včas otvoriť skúšku poklopu na identifikáciu dôvodov.